摘要:在全球資源、環(huán)境、人口增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾日趨尖銳,在堅(jiān)持物質(zhì)文明發(fā)展的同時(shí)也要謀求建立人與自然協(xié)調(diào)發(fā)展的新模式。各國(guó)均作出調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),提高能源利用效率的舉措。為了加強(qiáng)對(duì)空氣污染的控制及減少能源消耗,推行城市低碳發(fā)展策略,加強(qiáng)城市電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)工作的通知,相關(guān)的指導(dǎo)意見(jiàn)、財(cái)政補(bǔ)貼及建設(shè)管理規(guī)范陸續(xù)推出。發(fā)展電動(dòng)汽車行業(yè)是國(guó)家新能源戰(zhàn)略的重要方向,建設(shè)完善的充電設(shè)施是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的前提,充電設(shè)施的建設(shè)與電動(dòng)汽車的發(fā)展相輔相成,相互促使。
關(guān)鍵詞:充電樁;智能管理平臺(tái)
充電樁國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
全球新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展,充電樁需求也大幅提升,全球市場(chǎng)各國(guó)紛紛出臺(tái)相關(guān)政策,國(guó)際能源機(jī)構(gòu)(IEA)的新報(bào)告顯示到2030年全球電動(dòng)汽車保有量將達(dá)1.25億臺(tái),充電樁的安裝數(shù)量隨之提升。目前新能源汽車的主要市場(chǎng)在美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、挪威、中國(guó)和日本,基于充電樁分布、市場(chǎng)情況和運(yùn)營(yíng)模式三個(gè)維度。
充電樁概念及類型
目前,電動(dòng)汽車能源供給主要有兩種模式:自充電模式及換電池模式。這兩種模式在國(guó)際上已得到不同程度的嘗試和應(yīng)用,其中對(duì)自充電模式的研究、試驗(yàn)相對(duì)較多,換電池模式近年來(lái)也開(kāi)始得到關(guān)注。自充電模式具體又包括常規(guī)充電和快速充電兩種類型,下文將簡(jiǎn)要闡述自充電模式下充電樁的概念及類型。
電動(dòng)汽車充電樁主要由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成,具有電能計(jì)量、計(jì)費(fèi)、通信、控制等功能。
充電樁類別及功能
充電樁根據(jù)不同的電壓等級(jí)為對(duì)應(yīng)的電動(dòng)汽車充電。充電樁充電原理是蓄電池放電后,用直流電按與放電電流相反的方向通過(guò)蓄電池,使它恢復(fù)工作能力,這個(gè)過(guò)程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時(shí),電池正極與電源正極相聯(lián),電池負(fù)極與電源負(fù)極相聯(lián),充電電源電壓須高于電池的總電動(dòng)勢(shì)。充電樁主要分為直流充電樁與交流充電樁,直流充電樁俗稱就是“快充”,主要是通過(guò)電力電子相關(guān)技術(shù)對(duì)交流電進(jìn)行變壓、整流、逆變、濾波等處理,終得到直流輸出,提供足夠的功率直接對(duì)電動(dòng)汽車電池進(jìn)行充電,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,可以實(shí)現(xiàn)快充的要求,交流充電樁俗稱就是“慢充”是利用標(biāo)準(zhǔn)的充電接口與交流電網(wǎng)連接,通過(guò)傳導(dǎo)為車載充電機(jī)給電動(dòng)汽車電池提供交流電源的充電裝置。
交流充電示意圖
交流充電連接示意圖
直流充電示意圖
直流充電連接示意圖
安科瑞充電樁
安科瑞充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)
安科瑞充電樁APP
充電樁APP軟件合理提高了使用者尋找充電樁、使用充電樁的效率:
1.通過(guò)地圖可定位可視范圍內(nèi)充電樁位置,導(dǎo)航;
2.根據(jù)車主的出行計(jì)劃選擇快充、慢充等類型;
3.顯示充電樁狀態(tài)、可信息查詢是否正在使用,車主可提前預(yù)約充電樁;
4.顯示充電樁運(yùn)營(yíng)商、收費(fèi)說(shuō)明,可使用支付寶、微信支付;
5.用戶詳情查詢、用戶狀態(tài)、消費(fèi)記錄等信息的管理和查詢。
平臺(tái)架構(gòu)
充電樁的建設(shè)形式有兩種,充電樁數(shù)量較多,人員進(jìn)行維護(hù)、管理充電樁的運(yùn)營(yíng),另一種是分散式建設(shè),即固定地點(diǎn)獨(dú)立安裝一個(gè)或幾個(gè)私人用充電樁,這種建設(shè)形式使充電樁分布范圍廣,維護(hù)巡檢成本較高。所以我們公司推廣兩種上平臺(tái)的方式,一種是買斷模式應(yīng)用于充電樁數(shù)量多的場(chǎng)合,是由客戶自己通過(guò)平臺(tái)來(lái)管理充電樁;另一種是托管模式應(yīng)用于數(shù)量較少的場(chǎng)合,是由我們公司來(lái)幫忙管理充電樁。
充電樁管理平臺(tái)架構(gòu)示意圖
云平臺(tái)主要功能
(1)數(shù)據(jù)概覽:統(tǒng)計(jì)該賬戶下所有充電站的充電數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。
(2)充電站信息統(tǒng)計(jì):地圖上顯示該賬戶下所有充電站的定位,以及所有充電樁的狀態(tài)統(tǒng)計(jì)。
(3)地圖查詢:地圖查詢站點(diǎn)信息。
(4)充電站監(jiān)控:可以按站點(diǎn)名稱進(jìn)行篩選,顯示站點(diǎn)詳情、充電槍列表、統(tǒng)計(jì)訂單信息、故障記錄。
a.可以按充電槍編號(hào)、狀態(tài)、功率篩選充電槍列表。
b.點(diǎn)擊某個(gè)充電槍編號(hào)后再進(jìn)入充電槍監(jiān)控頁(yè)面。
c.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)變壓器負(fù)荷,當(dāng)負(fù)荷超過(guò)50%時(shí),系統(tǒng)會(huì)限制新增開(kāi)始充電的充電樁的功率,降為50%,當(dāng)變壓器負(fù)荷超過(guò)80%時(shí),系統(tǒng)將不允許新增充電樁開(kāi)始充電,直到負(fù)荷下降為止。